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| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 尺寸 |
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| 面板 |
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| 顏色 |
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| 可加大 |
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| 拉鍊箱-特點 |
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尺寸：28吋 - 76x50x30cm (4.8kg)
材質：ABS
保固期限：1年保固
保固範圍：
1.網路購買之行李箱保固依照網頁標示，保固以收到商品隔日起算。
2.維修以恢復行李箱功能為主，不一定採用相同之零件，如無零件或停產時將以替代（或相近顏色）之零件維修，箱體外觀、拉鍊、內襯布不在保固範圍內。
3.在機場領回行李時，立即檢查行李箱之完整性，如有任何損壞請直接向航空公司申請賠償。
4.維修不含假日約3-4周，遇零件缺件需等待2-3個月。
5.保固內維修不含運費。(來回代收送200元限台灣本島)
※保固維修請於週一~週五(10:00~12:00，14:00~17:00，例假日及國定假日休息) 撥打02-27112275，由專人為您服務。
※貼心小提醒※
商品出廠時，輪子皆通過滑順測試，收到商品時有些許粉塵均屬正常現象，並非舊品！
此款行李箱為固定式密碼鎖，請自行設定自己專屬的密碼。
※商品鑑賞期間內如需退、換貨請保持商品完整，必須為”全新未經使用”及”未撕保護膠膜”狀態並且完整包裝。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
士林地檢署今(10)日下午召開記者會，對蝶戀花旅行社遊覽車翻覆事故調查結果進行說明。交通部晚間也發布新聞稿，表示已從源頭之法制、管理等面向積極檢討旅遊安全制度，並檢討改善遊覽車業及旅行業結構問題，目前也已定期召開工作小組會議，預期在1年內修改相關法規，提供民眾一個安全的旅遊環境。
針對士林地檢署提出的調查報告，交通部表示，國道五號翻車事故最大肇因是撞擊時車速太快，事故發生時遊覽車時速為79公里，但該路段限速為40公里，因此有關道路減速設施及車體狀況並非明顯肇事原因，但對檢方所提出的護欄改進措施建議，也將會同專業廠商進行全面探討改進。
而在事故發生後，外界對一日團和台灣遊覽車品質提出質疑，交通部也表示將會進行強力聯合稽查，目前已與勞動部執行「106年度旅行社及遊覽車客運業聯合稽查專案計畫」，首波以辦理國內旅遊團量大、曾發生意外事故或經檢舉、投訴之業者為優先稽查對象，截至本月9日止已查核34家遊覽車業者，228連假中也查核了186個旅遊團體。
此外，公路總局將邀請專家學者及工會業者討論，研議高齡遊覽車退場機制；也將加強查核評鑑成績不佳的遊覽車業者，並督導業者於規定期限內完成改善，改善無效者將停止部分營業，停止部分營業後仍未改善者將撤銷執照，目前共有12家業者查核結果不合格，也已要求限期改善。
針對「一日團」的問題，觀光局也於上月22日訂定「國內旅遊團一日遊產品合理行程規劃及檢視注意事項」，責請業者在行程規劃時應考量所租用的遊覽車符合勞基法及汽車運輸業管理規則，考慮採駕駛替換機制、適度調整或變更行程、多元交通運具等，若經觀光局檢視後認為有高風險旅有產品之虞，也將予以公布周知消費者。
交通部也強調，為恢復國人旅遊安全信心，除以上短期作為外，也將從源頭之法制、管理等面向積極檢討旅遊安全制度、改善遊覽車業及旅行業結構問題，目前已定期邀請相關單位召開會議，每兩週也會召開記者會對外說明辦理進度，預期在1年內修改相關法規，提供民眾一個安全的旅遊環境。
中國時報【余祥╱高雄報導】
106學年是台灣高教第一波招生死亡之谷，面對少子化及國際競爭激烈的「內憂外患」，5大校院協進會昨發表聲明指出，人才培育應提升到國家層級，僅由教育部協調各部會已緩不濟急，建議政府成立跨部會「人才培育規劃資訊委員會」，並制定「暫行條例」解決大學轉型、退場問題。
全國大學校長會議一連兩天在高雄舉行，包括國立、私立大學校院協進會、國立和私立科大校院協進會、專科學校教育聯盟等5大協進會指出，現在生源大量減少、人才無法與產業接軌，加上國際競爭力不足，「大學深陷危機之中」。
私立大學校院協進會理事長、文大校長李天任說，「台灣高教已逐漸被邊緣化」，像是東京大學、香港中文大學平均學生年度培育成本是我國頂大的3至5倍，中國清華、北京大學兩校年度經費，已接近我國整年度的高教支出，但台大的教育經費僅相當中國排名第35的蘭州大學。
「不只學生，連老師都留不住」，台大校長楊泮池表示，人才競逐早是國際戰爭，台灣最重要的資產就是人才，若再不建立可長可久的經費，取代過去競爭型經費，台灣將留不住本地人才，加上又沒有足夠誘因吸引國外優秀人才，將造成嚴重惡性循環。
因此，5大協進會建議，人才培育應該拉高到總統層級，由跨部會成立的「人才培育規劃資訊委員會」協調產業與大學深入合作，或認養、接手將轉型或退場的大學，此外國家級研究單位，如中研院、工研院等都應結合大學，整合國家資源創造最大效能。
至於最棘手的大學轉型和退場問題，5大協進會建議應制定以3或5年為期的暫行條例，可因事、因地制宜，若以一套退場條例適用全部私校，明顯誘因不足。
但教育部政次陳良基強調，「誘因是要引導大學向前進，不是讓董事會拿一筆錢就走人」，他認為，2030年是機器人時代，學校應先思考轉型以及如何培育人才，教育部下個會期將向立法院提出退場轉型條例，優先協助大學轉型，若不成再退場。
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